张昕喆，自2017年博士毕业来校已经在郑航耕耘了九个年头。九年来，张昕喆连续9个学年学生课程评价90分以上，指导研究生发表学术论文近30篇，其中2名研究生获国家奖学金；带领本科生拿下“互联网+”“挑战杯”赛事国家级奖项2项、省级奖项6项，成功申报获批2项国家级大学生创新创业训练计划项目。今年，他又获评学校师德标兵。
“学生的事，没有小事。”张昕喆说，“从选题、实验到最终成文，每一个步骤我都要亲自跟进。”
将“空天报国”精神融入课堂教学
课程讲到一半，教室里悄然安静下来。
这是《航空航天与系统工程》的课堂现场，张昕喆正在讲授系统工程的思维方法。他将“两弹一星”研制中的系统工程方法经典案例搬上讲台：钱学森如何搭建起这套方法体系，程开甲如何在大漠中将它置于每一次试验，林俊德又如何用一生践行这套方法体系。
讲到林俊德时，张昕喆在屏幕上打出一行字：“扎根大漠52年，临终前5小时仍在工作，最后一次心跳献给祖国。”
台下坐的是航空服务艺术与管理专业的学生，那一刻，所有人都紧盯屏幕，几位女同学的眼圈悄悄红了。
“航空宇航人手中的笔和尺，连着的是国家的重器与尊严。”在张昕喆看来，讲课最难的不是把公式讲对，而是帮学生想明白“为什么要学这门课”。
他总是把最新的航空航天发展成果和“空天报国”的情怀一点点融入课堂。在他眼中，“空天报国”从来不只是贴在墙上的四个字，而是深植于知识脉络里的精神内核：这套理论体系最初是由谁、在怎样的条件下搭建起来，而未来又该交由谁继续走下去。
他引导学生跳出枯燥的参数计算，去触摸那些冰冷数据背后滚烫的初心，让原本觉得专业课晦涩难懂的学生，开始主动翻阅史料，去探寻公式背后的历史重量。“课堂不只是知识传递的场所，更是一场跨越时空的精神对话。我要让‘空天报国’的种子，在每一次思考与追问中，悄悄生根发芽。”
课堂内外的双向成长
《流体力学基础》这门课，张昕喆一讲就是九年。公式密集、推导繁复，是航空航天类专业公认的“硬骨头”。
学生周宇航第一次找上他，是在大二《流体力学基础》的课后。
“老师，我对这门课挺感兴趣，但它太难了，我数学基础不好，每节课都像听‘天书’。”这名2019级飞行器设计与工程专业的学生说。
从那天起，课后成了他们两个人的“第二课堂”。从最基础的概念讲起，慢慢深入；遇到流体力学用到的数学知识，就补对应的基础内容。两年下来，周宇航的数学水平提了上来，发展方向也越来越清晰。大三下学期，他找到张昕喆说：“老师，我准备报考流体力学专业的研究生。”
周宇航最终成功考取北京科技大学流体力学专业研究生，如今已硕士毕业，任职于天津一家央企。“到现在我们还会探讨他工作中、我科研里的‘流体故事’，亦师亦友。”张昕喆说。
这样的陪伴，在张昕喆这里不是特例，而是常态。
2023年，他的课题组成立：2位老师、21名研究生、8名本科生。从成立那天起，每天中午1点，07号楼B区一层的一间教室，学术讨论会准时开始。学生们调侃这是“07一层课题组”。
“带学生，就是投入时间与真心之后的双向成长。”张昕喆说。他把这句话拆解为三个关键词：想带、敢带、真带。想带，是发自内心期盼学生成长成才；敢带，则是愿意花时间和学生做无限制的自由讨论；真带，是遇到问题不回避，和学生并肩作战，一起把问题啃下来。
陪学生把“坑”踩一遍
2020级飞行器设计与工程专业的王宪进入课题组时，是一个“想法很多，但基础不够扎实”的学生，常常带着自己认为满意的方案来和老师讨论。
张昕喆看出了方案里的短板，但没有当场点破。他的做法是：顺着学生的思路，拿出足够的时间，陪他一起往“坑”里走一趟。
学生一次次“犯错”，又一次次在困局里回望反思：问题到底出在哪里。有时候学生自己能够意识到，有时候需要张昕喆直接点明问题。到了这一步，学生也就清楚自己该补哪些知识和技能了。
本科期间，王宪发表了SCI论文，毕业论文还获评省级优秀学士学位论文，如今在南京航空航天大学攻读硕士研究生。
“现在我和王宪聊天还会开玩笑：咱们一起踩过的这些‘坑’记得最牢，也能让我们未来少踩些‘坑’。”张昕喆说。
张昕喆自己也踩过“坑”，还卡了很久。在一项国家自然科学基金项目研究中，需要确定流体相变过程判断准则的一个临界参数，理论模型和数值仿真结果都能吻合，唯独实验结果始终对不上。这一卡就是整整一个学期。那个学期里，他反复修改实验方案、更新测试方法，几度推翻自己的理论模型和仿真结果，“那段时间一直处于既相信自己又怀疑自己的状态里。”
转机发生在暑假。他先后去西安交通大学、郑州大学等相关团队交流走访，和多个团队反复讨论研究后，最终确定了流体膨胀率这一参数在实验中的误差标准。当实验数据和理论分析值、数值计算分析值基本吻合时，他才“如释重负”。
曾经踏过的“坎”，踩过的“坑”最终都成为课堂上指引学生的路标。在《航空航天技术基础》课上，他把自己主持的河南省科技攻关项目成果“支线货机高效配载”案例搬上讲台，连续三年指导学生团队获得省级“挑战杯”“互联网+”等创新创业奖项，科研成果实实在在转化成教学的养分。
“让学生跟着做一遍真实的工程问题，比在课堂上听十遍理论印象深刻得多。”他说。
学生的事，没有小事
“学生的事，没有小事”，这是张昕喆作为一名教师最朴素的信条。
在学生眼里，张昕喆是一位“精力充沛”的老师。因为无论学生什么时候给他发信息，他都会第一时间回复。电话、微信、钉钉、学习通、QQ……他从不限定和学生沟通的媒介，学生通过任何方式都能联系到他。但凡学生有问题，他都尽可能解答到位。
大四学年，本专业不少学生在就业、考研的选择上都会找他交流。基于对每个学生的了解，张昕喆总会给出贴合学生情况的建议。
对于研究生培养，张昕喆更看重导师的责任与义务，“选题、实验、成文，每一步我都想亲自跟到底”。他会结合每位学生的专业基础和性格特点，和学生共同确定适合学生的课题方向，还会统筹安排研究生与研究生之间、研究生与本科生之间的组队，搭建研究小组，发挥“1+1＞2”的协作效果。
2025年暑假，研究生冯怡童的小论文迎来大修返稿。在截止日期前一天夜里，张昕喆带着组队里的三名研究生，和冯怡童一起在办公室熬了整整一个通宵。直到凌晨五点，冯怡童提交了那份60多页的论文回复稿。最终，这篇论文成功刊发在航空航天领域的TOP期刊上。
这种“陪跑”不仅体现在学术攻关的紧要关头，更渗透在日常科研的细枝末节里。在张昕喆看来，导师不仅是方向的指引者，更是学生科研路上的“陪练员”和“兜底人”。他常对学生说：“做研究就像走夜路，你们大胆往前走，我来负责照亮脚下的坑洼。”
正是这份毫无保留的陪伴与托举，让研究小组形成了一种独特的“安全感”。学生们敢于提出天马行空的设想，也勇于在试错中修正方向，因为他们知道，身后始终有一位老师在与他们并肩同行。
“师者，所以传道授业解惑也。”回顾九年的从教经历，张昕喆始终在用另一种方式践行对学生的“守护”：把每一名学生的疑问解答清楚，把每一篇学生的论文修改透彻，把每一位学生未来的路铺得更宽更远。
